【育儿】十一新规：部分高速路要求未满4岁儿童配备安全座椅

随着国庆假期的到来，开车旅行已经成为许多市民的首选。在今年的第11年，一些地区在高速公路上实施了新的规定，要求4岁以下的儿童必须配备安全座椅。

记者发现，了解安全座椅重要性的车主不在少数，但实际配备比例并不高。另外，各种儿童安全座椅认证标准混乱，消费者不知如何选择。

记者在合淮高速合肥金寨路入口等了半个多小时，发现十几辆车中只有一辆配有儿童座椅。一名高速公路收费员告诉记者，超过80%的家庭过去让他们的孩子坐在副驾驶位上，或者把他们握在手中。

充电器:安全座椅的孩子能占两个成绩感觉还不错。

记者在采访中发现，除了少数家长外，还有一种误解，认为孩子坐副驾驶更安全。儿童安全座椅使用率低，主要是因为儿童安全座椅市场混装，问题多，市民难以放心选择。

公民:品牌太多，然后价格参差不齐，然后几百块几千块。

公民:一百多，然后就是几千块。

公民:很少有人买，我们也不知道买什么牌子。

国家质量监督检验检疫总局国家认证认可监督管理局决定，从今年9月1日起，对儿童安全座椅实施强制性认证。一年过渡期后，从明年9月1日起，未经强制性产品认证的儿童安全座椅不得销售、进口或用于其他经营活动。

在合肥的几家大型商场，记者看到，不仅消费者很困惑，安全座椅销售柜台的工作人员也对产品是否通过认证含糊其辞。

想要照顾好孩子，健康成长，首先要保证出行安全。据统计，如果发生碰撞，儿童座椅可以将婴儿的致命碰撞概率降低70%，幼儿的致命碰撞概率降低54%。

国外，尤其是发达国家，对儿童安全座椅的使用有着严格的法律法规。早在1982年，瑞典就制定了法律法规，要求7岁以下儿童配备保护儿童安全的装置。目前，这种安全装置的利用率已经上升到95%。

在澳大利亚，有明确的法律规定孩子多大，什么样的车应该使用安全座椅。

澳大利亚观察员胡芳:从1985年开始，澳大利亚立法规定儿童在骑行时必须使用儿童安全座椅。在新南威尔士州，0至6个月大的儿童必须坐在车辆后部，并且必须坐在儿童安全座椅的相反位置。从6个月到4岁，儿童可以选择向前或向后的安全座椅，也必须坐在后面。4岁以上7岁以下的儿童需要使用正面儿童安全座椅，也需要坐在后排，除非后排的座位全部被其他4-7岁的儿童坐满。7-16岁的孩子如果太矮也需要使用安全座椅，但这一块由家长自由决定。当然，你可以在自己的私家车上安装儿童安全座椅，但如果你想使用别人的汽车，如出租车，你也必须使用安全座椅。至于澳洲的出租车，政府并没有豁免让乘客的孩子坐在儿童安全座椅上，只是适当放宽了年龄范围。所以下次去澳洲旅游，要注意带孩子的。必须使用带儿童安全座椅的出租车。最好的办法是电话预约，告诉出租车呼叫中心需要带儿童安全座椅的出租车或者使用其他大众交通工具，比如地铁或者火车。

在危险情况下，安全座椅可以保护儿童免受伤害，这就是我们通常所说的安全座椅的合格标准。阿根廷有明确的规定。

中国国际广播电台驻南美前记者王觉勉表示:阿根廷人对生活漠不关心，但这种态度并没有影响他们对儿童安全的关注。他们很爱孩子，孩子的安全在他们心中是第一位的，所以一切都要按照科学和规定去做。几乎所有的阿根廷人都会使用儿童安全座椅，他们会根据孩子的身高体重来选择，而不是年龄，因为他们知道每个孩子的发展是不同的，根据自己孩子的实际来进行是最实际的。他们也会选择国际标准的儿童安全座椅，他们一定会把安全座椅放在车后座，而不是前排。在阿根廷，在儿童安全座椅的标准中，在重大车祸实验中，安全座椅必须将对儿童的冲击降低到四分之一以下，保护儿童身体的各个部位，并且必须配备保护儿童娇嫩颈部的装置，从两侧抵御冲击。此外，阿根廷对二手儿童座椅的销售实行严格限制，鼓励人们尽可能购买全新的安全座椅。

日本的安全座椅对婴儿、幼儿和学龄儿童有不同的标准。

日本观察人士黄:从2000年开始，日本正式制定法律，要求6岁以下的儿童在乘车时必须配备安全座椅。虽然有法律法规，但是经过几年的调查，发现安全座椅的使用情况并不好，守法率只有50%以上。之后地方政府和警方开展普及教育，比如举办讲座，不仅讲解了重要性，还进行了现场演示，提高了家长的安全意识，增加了使用安全座椅的比例，孩子发生了交通事故。日本的安全座椅分为婴儿座椅、儿童座椅和学校儿童座椅。相关法律实施之初，许多廉价产品从海外流入日本，质量和标准混乱。日本相关部门后来采用了评价体系，及时公布了产品评价指标和评价数据，从而保证了质量。如果孩子没有使用安全座椅就被警察看到，驾照会被扣。一位家长让一个六岁的孩子坐在副驾驶位上，不使用安全座椅被扣一分。虽然孩子已经6岁了，但如果体重小于15 kg或身高小于1.35米，仍然公认孩子需要使用安全座椅。出租车没有儿童座椅，但如果你要租车，租车公司有安全座椅可以一起租。